Les ailes du désir.
C’est lors d’un événement similaire mais sous d’autres cieux, que le jeune Roland Garros, passionné de sport et de courses automobiles, découvre sa vocation d’aviateur. Il apprend tout seul à piloter une « demoiselle », appareil fragile et dangereux surnommé « la tueuse d’homme ». En 1913, il rentre dans la légende pour avoir réalisé la toute première traversée aérienne de Méditerranée. L’année suivante, il participe au premier rallye aérien de Monaco et remporte pas moins de quatre prix, dont le prestigieux prix du Président de la République française.
Croisière aérienne de Nice à Antibes, Hubert Latham, Charles Rolls et Jorge Chávez, 24 avril 1910.
Ce type de manifestation est un spectacle à part entière qui attire et fascine les foules comme le font déjà les courses automobiles, dont les pilotes partagent à peu près le même équipement (casque, lunettes, gants). Autre point de concordance, un des tous premiers moteurs d’avion opérationnel au tournant du siècle est le moteur Daimler, celui-là même qui équipe certaines voitures et notamment les Mercedes.
Ce cliché est intéressant puisqu’il montre des badauds venus assister à une démonstration. Lorsqu’on y regarde de plus près, quelque chose ne semble cependant pas très réaliste. Et pour cause ! Les avions ont été dessinés par le photographe lui-même, directement sur la plaque de verre. N’ayant pu saisir avec sa chambre photographique lourde et peu pratique, les avions en vol, le photographe a eu recours à ce type de trucage plutôt courant à l’époque.
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